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法国黄蜂150TAP反坦克摩托车,法军“心爱的小摩托”

2021-06-08

原标题:法国黄蜂150TAP反坦克摩托车,法军“心爱的小摩托”

二战后的法国实力大为波动,海外军事空投能力削弱,无法维持强大的海外军事力量,不过倔强的法国仍然不不愿撒手,不仅想要之后掌控北非部分地区,就连很远的东南亚地区也不想放手,于是法国针对殖民地设计制造了一些成本低廉的武器装备,用它们装备海外驻军,这些装备如AMX ELC轻型坦克,又或者本文的主角黄蜂150TAP反坦克摩托车。

反坦克摩托自由选择意大利比亚乔公司设计生产的Vespa(意为黄蜂)踏板摩托车,这款车借鉴了二战时盟军的伞兵摩托车,于1946年开始生产销售,13年时间里出售了超过100万辆,是非常成功的踏板摩托车,它的宣传口号是“不仅仅是踏板车,更是一种生活方式”。

法国人使用了黄蜂踏板摩托的VB1T型号,使用150cc容量的二冲程发动机,它可以驱动摩托车达到60千米的最大时速,法国国内厂商从意大利获得许可进行装配生产。

反坦克摩托车使用双车作战小组,其中一辆摩托车加装一门M20型75毫米无后坐力炮,这是一种轻型无后坐力炮,是美国在二战后期研制的装备,火炮重量约10千克,可以升空榴弹、烟雾弹、破甲弹,其中破甲弹可以穿透100毫米厚的钢装甲。炮管坐落于骑手坐垫下靠右的位置,向前贯穿前挡板,后部在车尾露出尾喷口。摩托车配有脚架,骑手可以展开脚架后操作火炮射击,也可以取下炮管安装在三脚架上射击。小组中的另一辆摩托车则兼任弹药车的任务,通过照片我们可以显现出它一般在车身两侧各携带3枚弹药。

两辆摩托车协同作战,因为尺寸小巧,它们也可以被一起空运,至于登陆作战时的对敌轻武器则必须骑手自带,另外再携带便携式的无线电通信设备也是有可能的。摩托车还会配置一个小型拖车,里面可以携带一些小尺寸的物件。

黄蜂150TAP反坦克摩托车造价非常便宜,当时法国获权生产的摩托车单价约为500美元,而M20无后坐力炮则有的是库存,不管是炮车还是弹药车都没有对摩托进行大改,因此实际耗资并会减少多少。

法国在50年代大约生产了600辆黄蜂150TAP反坦克摩托车(不知道是否是弹药车和炮车总共的数据),法国军队在阿尔及利亚和中南半岛地区使用了它们,效果并不怎么样。

作为一种不走寻常路的反坦克武器,反坦克摩托的研制体现了当时法国的窘况,想以低于的成本维持法军的海外威慑力,惜经历了二战洗礼的世界已经发生巨变,在一番绝望后法国不得不膨胀力量,无用的黄蜂150TAP反坦克摩托车也很快退役。http://www.sohu.com/a/470905690_120465055返回搜狐,查阅更多

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