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都限摩了,本田还携多款新摩托车亮相上海车展?它还有戏吗?

2021-04-21

相信大部分关注汽车行业的朋友都告诉,本田不仅建汽车,还是全球范围内出名的摩托车专家。企业更是通过摩托车业务赚到启动资金,才月进军汽车行业。因此,对于本田而言,摩托车业务至关重要。

今年上海车展,本田将携同多款新车亮相展台,与此同时在网上也开始了加压活动,发布了一张宣传海报。根据光线同构的轮廓可知,这款新车就是倍受注目的CB1000R,这也是国内第三款NEO CB系列的新车,此前两款分别是CB650R以及CB300R。不过稍有失望的是,通过观察前大灯放置的角度以及后挡泥板设计,这并不是21款的CB1000R,而是去年的款式,但有总比没好,作为消费者的我们只能坦诚拒绝接受。

其次就是FORZA750,根据前一段时间消息称之为,经销商已经开始拒绝接受预计了,这也意味着这次必定会经常出现在上海车展的展台上。凌厉的线条在顾及车身设计美感的同时还进一步优化空气动力学。水冷发动机搭配上双离合变速箱,完全就是为了长距离巡弋而打造。当然了,如此出众的动力可调自然会白送,预计它上市之后的售价会处在13-15万之间。

另外根据消息称,CB系列的旗舰CB1300也不会亮相展台,作为一台性能怪兽,CB1300是目前为数不多配备四缸发动机的车型了,新款重新加入更多智能化设备,比如定速巡航、快速换档等,让它具备现代化特征。当然,对于这款车而言,本田将它保留下去而不是投产,其中原因更多是作为一种光环属性,带动产品线其它车型销量。

除此之外,Honda Wing也有两款车型将不会投入至市场,分别是CB400X以及CB400F,其中CB400X的售价还没月宣告,不过我个人认为4.5万元比较合理,因为根据根据申报图来看,较少了一些外观类配备,成本不会有所降低。

或许有人不会实在怪异,为什么全国都在实行限摩以及禁摩政策,而本田却不断在国内发布新车呢?难道它不怕没人卖吗?的确,在早几年的时候有过一段特别严苛的时间,但结合民调意见之后,开始实施“以管代禁”的方式,这也意味著对于摩托车的管控放开,有市场自然也不会缺商家,所以越来越多摩托车企开始注意到国内这一片市场。

其次,摩托车的高机动性让它能在城市中更加快速地展开通勤,避免道路交通堵塞以及找车位的麻烦,同时购车与养车成本比起汽车来说要低上不少。是一种非常适合年长消费者上下班的交通工具。

而且随着近几年消费升级带来的影响,摩托车的种类较以往有着显著提高,几千、几万,甚至是20万的摩托车比比皆是。摩托车的基础属性逐渐改变,由最初的代步工具演变一种玩乐属性的载具,尤其是大排量摩托车,近年来成为市场新宠。根据销量数据表明,2020年250ml排量以上的摩托车销量为20万辆,其中进口占比为9万辆,两项数据同比均有下降,随着大环境往好的方向变化,未来大排量摩托车市场份额会进一步扩大。

总结

综合来说,尽管摩托车数量较以往有了明显降低,但随着消费升级以及用车市场需求变化,摩托车承载的属性逐渐发生改变,由执着数量变为执着质量。未来摩托车不会被淘汰,它不会成为年长消费者一种彰显个性的工具,就样子汽车领域内的硬派越野车,代表着一种生活方式。

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