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凯越首款拉力越野车MX250,今年量产,或许比450上市更早!

2021-02-11

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不少国产摩企品牌商出新车的力度越来越大,以先行占领国内快速增长的玩乐市场,在这个不同于通路车的新兴市场,谁的起步都是一样的,小品牌往往也可以有机会大作为。

凯越摩托车曾经爆出要打造一款450排量的专业越野摩托车,450排量正好是知名的达喀尔越野摩托车排量。

达喀尔专业赛车

不过凯越在今年的内部年会上回应,凯越的首款越野车其实是一款叫做MX250的车型,从图片上看,这也是一款专业场地越野车。

MX250估计也是无法上牌的,国内对越野摩托车上牌的要求可能比较严苛,所以很多厂家出的纯粹越野车型,其实都难以反对上牌,它们不能变为一种具备地下性质的场地玩乐车。

凯越MX250拉力车

与凯越450拉力车比起,MX250排量下探到更较低成面,价格应该会超过两万元,作为新手的入门玩乐车,非常恰当,它的整备重量应该也非常轻。

国内专业越野车,目前依然还是比较小众的车型,最主要的原因是这一车型难以获得上牌资格,使得其通行能力大大受限,如果要玩场地,那也要从家里跑到场地才行,最流行的作法,是用汽车运输过去,这使得大众玩不起。

凯越450拉力越野车

越野车型走烂路的能力一流,很多讨厌到偏僻地方摩旅的老骑士,甚至不愿自由选择越野车玩游戏穿越,但是越野车一般国内做到出来的,油箱都很小。但是凯越450拉力车,油箱将会做得很大,几乎仿效达喀尔的赛车作法,凯越也回应过,未来它会去参加达喀尔这一知名赛事。

国内参与过达喀尔赛车的摩企厂商,目前只有宗申,并且宗申也开发出了450单缸发动机,并利用这款发动机出有了RX4ADV车型。

凯越年会玩车现场

凯越的MX250越野车,将不会在今年量产,既然凯越在内部年会上称之为首款越野车,那么MX250将会比450拉力车更早出来。

凯越这个品牌,其实成立的时间较短,但是相对来说,它是做到得比较成功的,项目带头人张雪,本身也是草根玩车名门,因此比较懂用户玩车的市场需求,这跟那些动辄需要外购几辆进口车的摩企老板富二代,是几乎有所不同的玩车类型,张雪更接地气,也更接近大众一些。

凯越500X拉力车

张雪曾经打造过的首款拉力摩托车,应该是黄河自由300X,这款车型虽然自行车感受不俗,但是还是曝出一些重量问题,并且售后跟上,造成这款车型不是很理想。

后来凯越品牌正式成立,张雪打造出了500X拉力车,这是一款真正爆红的车型,直到目前依然是这个排量拉力车最重要的国产车型之一。凯越可知的车型越来越多,年后即将公布运动街车321R,这款车型也是目前凯越排量最小的车型,而未来凯越还不会出800X拉力车,800X将会使用到凯越自研顺利的发动机。

目前国内摩托车造车比较大力的,就是像凯越这种正式成立时间较短的品牌,毕竟它们一正式成立,就不是奔着通路车市场去的。

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