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看好国产摩托,就来了解一下相关品牌的旗舰车型吧!

2021-08-04

看好国产摩托,就来了解一下涉及品牌的旗舰车型吧!虽然进口品牌在某些方面的优势较为明显,但近几年的国产车型也有了更为给力的表现,这就使得越来越多的摩友比较讨厌国产摩托车,本期我们就来聊一聊,相关品牌的一些旗舰车型。不过转入正文之前,有必要说道一下旗舰车型,它并不见得就是该品牌排量最大的摩托车,在我的解读中能称得上旗舰的车型,它更多代表的是当前品牌的最低造车水平,和实际的展现出会更为平衡,所以以下就会按照这个方向展开讲解。春风春风作为一家主攻玩乐市场的国产摩托车品牌,它旗下车型的排量是越来越大了,从早期的650cc到700cc再到公升级都有相关车型。但在这些车型中目前显然能算是旗舰机的骑士共享指出是它旗下的800MT。

作为一款以摩旅为主的大排量毕旅ADV车型,春风800MT除了外观和配置具备绝对优势以外,它还维持了春风一贯的低调定价原则,这就使得这款车具备了很强的车型竞争优势。再结合目前已知的一些细节展现出,它就可以作为春风旗下的旗舰车型和同类车型同台竞技。豪爵豪爵虽然目前的主攻方向依然是通路车市场,但它对于玩乐车市场也是垂涎三尺的,只不过有可能还没到它加大力度,重拳出击的时候,所以才不会表现的比较佛系和有点躺平。

而根据它旗下车型目前的展现出来看DR300可以称得上是豪爵的旗舰车型,它作为一款街车,虽然在动力展现出上并不是非常的勇猛,但在用料和自行车品质上相较同类车型还是会有一定的优势,这就使得这款车会比较适合常规的通勤代步和偶尔的跑完山玩耍。贝纳利贝纳利来到国内转了一圈又要回归欧洲市场了,这主要是因为这个品牌在欧洲的认可度显著要低于国内,并且他的一些设计风格也会更合乎欧系用户的口味。而它旗下目前能算是旗舰车型的就是幼狮800。

虽然这款车在价格上对于我们而言并不友好,但它具有独特的外观设定和不错的性能展现出,并且最相似于贝纳利定位的车型地位,这就使得这款车虽然有点高攀不起,不过依然值得注目。赛科龙赛科龙经过这么多年的发展旗下车型的布局也是比较完善的,而它极具代表性的车型,目前显然也就是RX6,这倒不是因为这款车的排量在赛科龙车系中最大,而是它的研发背景,车辆的实际表现,会更符合旗舰车型的标准。

作为一款大排量公路休旅车RX6除了特别强调动力性能以外,更多还是比较偏向于车友们的实际市场需求。例如这款车的外形不再那么过于硬派,发动机也比较侧重全段输入,配备规格也会更高,这就使得它会更适合摩旅巡弋自行车。无极无极其实最擅长的是大排量单缸发动机,但因为单缸机有它自身的软肋,再加之我们并不讨厌大单缸所以不管是650R还是650DS总的展现出都是比较一般的,当然这是指它们的市场展现出,就车型而言这两款车都不错。

而无极500AC的到来完全弥补了前两款车型的不足,使其获得了一致好评,成为了一款名副其实的旗舰车型,它外观不俗,性能平稳,作工细致,自行车理想是一款500cc级别能称得上好车的国产车型。

除了这五个品牌的相关车型以外,高金的500穿越版,力帆的KPV150,奔达的炉700,大运的平头哥300,大阳的2.0V锐125T,摩托莫里尼X650也都是比较有代表性的车型。以上就是本期所要讲解的内容,虽然它们当中的有些车型有可能并没得到车友们的认可,但是客观来看这些车型都有其沦为旗舰车的潜质和资本,所以有你讨厌的就可以多了解一下。大家好,我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发

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