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中国真正的摩托车大王:销量力压宗申、隆鑫,平均每天卖出4700辆

2020-10-10

“黑天鹅”冲击之下,2020年我国摩托车产销总体下降。数据表明,1-8月总计产销已完成1032.26万辆和1039.9万辆,同比上升5.12%和3.69%。不过行业已呈现衰退迹象,产销量倒数3个月多达去年同期水平;国内市场销量倒数5个月超过90万辆,基本恢复到2017年的水平。

摩托车销售前十名企业(集团)依次为大长江、宗申、隆鑫、力帆、银翔、洛阳北方、五羊-本田、新大洲本田、浙江绿源和江苏新的日。这十家企业累计销售561.67万辆,约占总销量的54.41%。

大长江继续高居榜首,1-8月份销售115.42万辆,是唯一一家销量破百万的摩企。平均值算下来,每天售出4700多辆。公开发表资料表明:大长江成立于上世纪90年代,总部坐落于广东江门,是集研发、制造和销售于一体的大型摩托车企业,在江门、常州、重庆建有整车、发动机及主要零部件工厂,现已具备年产300万台发动机、300万辆整车的生产能力,是国内规模仅次于的摩托车制造企业。

旗下有豪爵、铃木两大品牌,不仅最畅销国内,而且出口到全球80多个国家和地区。产销量、综合经济效益、上缴税金倒数17年位列行业第一,豪爵品牌价值约596.89亿元,连续17年在行业中排名第一。

宗申跃居到第二,1-8月份销售69.53万辆。在摩托车领域,左宗申是第一个把自己的名字作为企业名称和产品商标的企业家。在他看来,这是对自己的产品负责,“做到企业特别是制造业得有定力,要耐得住孤独。固守不忘初心,在细分领域做精吃透。”

经过30多年的精心深耕,左宗申将一家小小的摩托车修理店,打造成为一家总资产及年销售额均突破200亿元的多元化企业集团,业务遍及欧洲、美洲、中东、东南亚和非洲在内的150多个国家和地区,在全球享有员工逾万名。旗下产品除了摩托车,还包括大型农机、通用航空、无人机等。

排在第三位的是隆鑫,1-8月份销售63.87万辆。虽然与榜首差距明显,不过在出口数量和出口金额,则继续位居行业头名。05年的时候,公司与宝马签订合作协议,著手开展宝马摩托车发动机在华生产项目。2017年,其承制的宝马C400X踏板车开始实现量产。

在十余年的合作过程中,隆鑫不断吸取外国先进技术,并将一整套苛刻的生产要求应用于到自己的生产中,实力迅速提升。去年公司实现营收106.50亿元,其中构建出口营收62.56亿元。自主大排量高端摩托车品牌“无极”系列构建销售收入3.16亿元,同比快速增长4.49倍;生产的宝马摩托车构建收入4.07亿元,同比增长195.55%。

昔日的“摩托车大王”力帆仅分列第四,销量为54.84万辆。近年来企业一直处于倒闭流言的漩涡中,去年录得亏损49.81亿元。截至2020年一季度,总负债达到157.19亿元,负债率竟高约85.93%。8月11日,以其不能清偿到期债务、资产不足以清偿全部债务为由提出的司法重整。

最新消息显示,吉利作为重整投资人的身份进入力帆重整项目中。此前吉利已托管长丰猎豹长沙工厂,将导入新能源汽车产品及技术,打造出新能源产销基地。如今再度出手,有望实现进一步扩展。而对于力帆来说,能否借此重振雄风,还有待时间仔细观察。

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