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骑车是场修行——说说欧盟摩托车驾照制度

2021-06-23

德国是很多骑手羡慕的“权利之地”,因为摩托车可以权利地在高速公路上自行车,而且还不限速!不过,在德国驾驶员摩托车真的无拘无束、放飞自我吗?你知不知道,在德国申请一本摩托车驾驶执照有多难?

我们先来想到国内的驾照管理。众所周知,国内机动车主要驾照种类有A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、D、E、F、M、N、P等,其中与摩托车相关的是三类,即F驾照准驾轻巧摩托车,E驾照准驾两轮摩托车,D驾驶执照准驾三轮摩托车和两轮摩托车。这种摩托车驾驶执照管理办法,好处是简单,不足之处则显而易见——同样是E驾照,同样是驾驶员两轮摩托车,可是驾驶125mL排量的车型与驾驶员公升车的难度一样吗?驾驶排量125mL的单缸摩托车,与驾驶员大排量的三大四缸摩托车一样吗?

显而易见,这种摩托车驾照管理存在一些问题。然而,这种管理办法诞生于我国摩托车行业发展水平不高、动力性能差异并不大的历史背景下,与当前发展日新月异、技术高度成熟期、性能不断提升的现代摩托车发展现状并不给定。

再来看看欧盟国家的摩托车驾驶执照管理。

从2013年1月19日起,欧盟国家发给的所有驾照具有统一外观,由塑卡制成。该卡片带有防伪标签以及可可供电脑加载的微型芯片,芯片内记录了持卡人有关信息。由于采用类似技术手段制成,这种驾驶执照难以仿造。特别值得注目的是,欧盟提高了申请人驾驶执照的难度,针对摩托车骑手着力推行驾照趋向申请人制度,意味着管理更加精准、科学和安全。

☞ 驾驶踏板车,要有AM驾照

在很多国家和地区,青少年容许驾驶小排量摩托车上路,比如踏板车、轻巧摩托车等。但是,由于公路是个对外开放分享系统,各类摩托车、轿车、卡车混行其中,而青少年骑手如果缺乏必要的公路安全教育,这些缺乏经验的“菜鸟”就不会成为“更容易伤势的人”,因此青少年无证骑车成为引发社会注目的问题。

研究表明,骑手们通过理论训练后,哪怕是纸上谈兵,但能增强安全意识,进而有效地增加交通事故的再次发生。为此,欧盟确认了统一的AM驾照,准驾车型是50mL以下的两轮摩托车或三轮摩托车,所驾驶员的摩托车必须注册立案,骑手和乘客必须佩戴头盔。申请AM驾驶执照的骑手低于年龄是16岁,不过如果要配备乘客的话,则要剩18岁。取得AM驾照必须通过强制性理论测试,保证他们熟知交通法规和道路交通安全知识。另外,欧盟成员国家还可以根据本国必须,让骑手在申请人AM驾驶执照时增设操作者测试。

☞ 骑125,得有A1驾照

如果你不想要踏板车或者轻便摩托车,而是期望驾驶员真正的摩托车,那么你得先获取A1驾照。要想获得A1驾照,骑手得未满16岁,通过四道关卡,分别是标准化理论测试,A1驾驶专门测试,堵塞道路操纵测试、公路操控测试。必须指出的是,骑手不必先享有AM驾驶执照,可以直接申请人A1驾驶执照。当然,如果拥有A1驾驶执照,那么驾驶员50mL的踏板车、轻便摩托车也几乎没问题。

在2013年之前,骑手准驾的所谓轻型摩托车,排量容许在125mL,最大功率限制在11kW,不过没功率质量比的规定。这就有了铁环法律空子的机会。同样是125mL排量,同样是11kW,但是他们可以想方设法减低重量,从而实现更强劲的加速、更快的速度,这就造成了安全隐患,更容易引起交通事故。

不过,现在这些空子已经给堵上了,那就是增加了禁令,功率质量比容许在0.1 kW/kg。如果是三轮摩托车,那么功率可以适当减少,但不能超过15kW。

☞ A2驾驶执照,让你再磨练2年

2015年KTM推出1290 SUPER ADV和1050 ADV两位新成员时,让不了解内情的骑手深感很纳闷——两者都配备了液冷、DOHC 8气门的V型双缸发动机,前者排量1301mL,后者排量1050mL;但让人大跌眼镜的是动力,前者仅次于功率超过118kW,后者只有35kW!1050 ADV排量只比1290 SUPER ADV小一些,但是动力居然少了大哥一拦,实在过分!

大家之所以摸不着头脑,是因为对欧洲摩托车驾驶执照管理规则不理解。

考虑到现代摩托车的性能是如此强劲,而驾驶经验的取得必须通过一段时间的实际驾驶员才能积累,为了减少安全风险,欧盟规定在骑手真正实现自我掌控之前,还得再磨练磨练,这就是A2驾照。

对于新手来说,如果年龄在18岁以下想要申请人A2驾照基本没戏。而且,申请人A2的年龄与取得A1大于年龄要求涉及,比如 A1最小年龄是17岁,那么你在19岁之前不有可能取得A2驾照。在驾照申请制度下,骑手每向前挺进一步之前,得经受每个级别2年时间的磨练。

获得A2驾照也要通过4道测试关,这就是通用理论测试,摩托车专门理论测试,封闭道路操控测试,公路操纵测试。A2定驾车型的最大功率上限提升到35kW,功率质量比则翻番,可以超过0.2kW/kg。对于发动机输出功率多达35kW但是不多达70kW的摩托车,容许使用技术容许装置,把动力控制在容许范围。这样,保证骑手比较安全地驾驶员真正的摩托车,既减少了发生事故的风险,又能够在实际自行车中累积驾驶员经验。

☞ 申请A驾驶执照,几乎无法访问!

经过AM驾照、A1驾驶执照、A2驾驶执照的一番历练,骑手终于要修成正果,可以申请人A驾照啦!在趋向申请人制度下,在享有2年A2驾驶执照基础上,骑手申请A驾驶执照的低于年龄是20岁。

A驾驶执照是完全“解封”的驾驶执照,没有排量限制,没功率限制,没功率质量比限制。你可以驾驶排量高达2500mL的凯旋“火箭三缸”,可以驾驶员搭载了并列六缸发动机的宝马K 1600 GT,可以驾驶滚雷低声的哈雷FXDR 114,可以驾驶彪悍凌厉的铃木刀……

因为,在经过多年磨练之后,骑手已经充分成熟期,真正学会了如何掌控油门。成熟期的骑手深知,油门里既有加速的性刺激,也有家人的盼望,既有澎湃的激情,也有刺眼的血腥。他们尊敬油门,敬重生命。

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