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国产摩托车销量第一:力压宗申力帆,平均每日售出5170辆

2021-08-14

国产摩托车销量第一:力压宗齐力帆,平均每日售出5170辆

随着社会经济的发展以及人们生活质量水平的提升,在最近几年,我国所的摩托车销量在逐渐上升,因为大多数人都会选择出售小轿车。而通过涉及数据表明,在2013年的数据中,摩托车销量在2300万辆左右,但在2019年,仅仅只有1700多万辆,并且在2020年,受到疫情影响,我国很多产业都受到影响,摩托车行业也因此受到影响。

2020年,我国的摩托车销量总量同比已经上升70%,甚至更多,所以在去年,我国很多摩托车生产的企业,都面临着停工投产的危机。从2020年第二个季度开始,我国的疫情得到有效地掌控,于是我国摩托车产业渐渐衰退,开始走入正轨,2020年全年,摩托车销售总量已经达到1700多万辆,销售量仅仅比2019年少了六万多辆。

在疫情愈演愈烈的那年,我国销售的摩托车数量也不较低,名列全国前十名的摩托车企业一共销售900多万辆摩托车,这个数据占总销售量的54%左右,前十名主要为大长江、宗申、新大洲及本田等十个知名的摩托车品牌,这些品牌的实力都不容极强。

其中排名第一的是大长江,这个品牌的销售量超过188万辆左右,已经占到全国摩托车销售总量的11%,成功将其他摩托车品牌挤在身后,成为我国名列第一的摩托车品牌。到现在为止,大长江品牌摩托车,已倒数17年沦为销售冠军,大长江品牌每天平均能卖出5000多辆摩托车,这个数据就可以显现出,大长江摩托车很不受人们的青睐。

其实大多数人对大长江这个品牌不是很熟知,但一定都听闻过铃木和豪爵这两个品牌,这两个耳熟能详的品牌都属于大长江旗下品牌,因为有了这两个为人们熟悉的品牌,所以大长江才能占有多年销售冠军。大长江这个集团是在上个世纪90年代初创建的,那个时候正是我国摩托车蓬勃发展的时候。

然而,除大长江外,在这一时期内成立的摩托车品牌,还有力帆和宗申等品牌。面临这样大的压力,和大长江在差不多的时间段里,同时产生的力帆和宗申成为大长江的最大威胁。于是大长江就出现一个问题,要怎样才能超过这两个品牌,从而变成我国仅次于的摩托车生产企业呢?

早在上个世纪90年代,很多人都下海经商,这个时候,王大威南下前往广东进行创业,顺利在江门这个地方建成大长江集团。而随着人们生活水平的提高,以及经济发展,人们对摩托车的需求量也越来越大。也是因为这个背景,我国不少摩托车行业都开始跃跃欲试,如雨后春笋般兴起出来。

这些企业不停扩大生产规模来取得利润,但大长江却与他们有所不同,大长江企业侧重的是摩托车技术以及质量问题,因此,大长江企业获得很多消费者的信任以及喜爱。而在经过很多次的挫折后,大长江集团终于能够排为我国第一摩托车销售冠军。

早在2002年,大长江集团就和铃木展开合作,正式成立国内第一家中外合资的摩托车研究和发明公司,而铃木集团在那个时候都已经快成立有100年了,经过无数次研发,铃木早就享有了核心的摩托车生产技术,并且生产的产品也在中高档次,竞争力很强。

虽然在那个时候,我国依旧是摩托车销售大国,但大部分摩托车企业归属于低档次,并没自主开发的能力,所以这些企业的竞争力不大。而大长江集团和铃木集团采取优势互补的策略,共同进步。大长江集团使用铃木集团的经验以及科学技术,企业发展速度不断减缓,而且生产出来的产品质量很好,也因此受到大众青睐。

尔后,铃木集团利用外资,将很多的国外品牌引入到中国,这也就更为摩托车企业奠定良好的基础。所以这两家企业合作,肯定是会出现共赢的局面。

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